Le Groupe CMA CGM, un leader mondial du transport maritime, a présenté sa nouvelle desserte renforcée de l’Île de la Réunion qui devient son hub maritime dans l’Océan Indien, à l’occasion de l’inauguration de ses nouveaux bureaux ce mardi 26 janvier 2016 et à la veille de l’inauguration du nouveau port. CMA CGM positionne l’Ile de la Réunion comme un point stratégique dans l’Océan Indien : en offrant 5 escales hebdomadaires, au lieu de 3 auparavant, CMA CGM relie l’Ile de la Réunion avec l’Europe, l’Australie, l’Asie, l’Inde, l’Afrique de l’Est, du Sud et de l’Ouest. Le service hebdomadaire NEMO relie désormais en direct l’Europe à l’Île de la Réunion puis à l’Australie. CMA CGM offre l’un des meilleurs temps de transit du marché et une arrivée le mercredi : l’Île de la Réunion est seulement à 16 jours du Port de Fos et 21 jours du Port du Havre.

Source : CMA CGM, 26 janvier 2016

Le transbordement fait décoller le trafic de Port Réunion

La montée en puissance du hub de CMA CGM a permis au Grand Port maritime de La Réunion d'augmenter nettement son trafic en 2016 et de devenir le premier port d'Outre-Mer.

Le trafic de Port Réunion a bondi en 2016, progressant de 16 % par rapport à 2015. Avec 5,38 millions de tonnes (Mt) traitées, le nouveau hub de l'océan Indien est devenu le premier port d'Outre-Mer, devant celui de Nouméa. (…). Grâce au développement du nouveau hub de CMA CGM, le trafic conteneurisé du Grand Port maritime de La Réunion a établi un nouveau record, dépassant pour la première fois les 300.000 EVP. Avec 324.000 EVP, soit une progression de 31 %, le port de l'océan Indien est le quatrième de France pour le conteneur et talonne désormais Dunkerque (341.000 EVP), qu'il dépassera bientôt s'il maintient ce rythme. En tonnage, le volume de marchandises conteneurisées a progressé de 33 %, à 3,14 Mt. Ce segment de trafic représente désormais 58 % de l'activité totale du port. (…). Pour accompagner cette évolution, La Réunion a aménagé son port Est, avec notamment l'allongement du linéaire de quai de 400 à 640 mètres sur le terminal de la Pointe-des-Galets et l'achat de trois portiques de type "super-overpanamax" capables de travailler des navires sur une largeur de 21 conteneurs.

Source : L’antenne, 23 août 2017