L'Union Européenne : entre compétitivité internationale et cohésion des territoires
THEME 3
L'UNION EUROPENNE DANS LA MONDIALISATION :
DES DYNAMIQUES COMPLEXES
L’impact du secteur des transports européens n’est pas neutre. D’après le ministère de la Transition écologique et solidaire, en 2013, ce dernier était à l’origine de 19,8 % des émissions totales de gaz à effet de serre (GES) dans l’Union européenne. [...] À l’évidence, tous les moyens de transport ne contribuent pas à part égale à ces émissions, le secteur routier en étant le principal émetteur, comme en France où il représente à lui seul 95 % des émissions. [...] De quoi mettre le secteur des transports et de l’automobile directement dans le viseur de la Commission européenne et des États membres. Car en matière de lutte contre le réchauffement climatique, Bruxelles et les pays européens se sont fortement engagés ces dernières années. [...] La Commission européenne a dévoilé [...] un paquet de mesures en faveur de la mobilité propre. Il vise à améliorer la qualité de vie des Européens, à renforcer la compétitivité des entreprises européennes, et à accentuer la transition vers les voitures propres. Une avancée « décisive » selon la Commission européenne, « vers la mise en œuvre des engagements pris par l’UE dans le cadre de l’accord de Paris ». [...] Concernant plus particulièrement les consommateurs européens et leurs véhicules, c’est le Règlement [...] du 23 avril 2009, qui a mis en place le seuil de 95 grammes de CO2 par kilomètre [pour 2021]. Dès 2030, l’Union européenne devrait hausser encore d’un cran ses objectifs, puisque les émissions moyennes de CO2 devront être inférieures de 30 % à celles de 2021.
Céline Schmitt, « Mobilité durable ou comment l’Europe passe au vert », Toutel’Europe.eu, 21 mars 2018
Les objectifs de la politique européenne des transports pour 2050
L'Union européenne dans la mondialisation
