les dynamiques différenciées des territoires transfrontaliers français
THEME 3
L’UNION EUROPEENNE DANS LA MONDIALISATION :
DES DYNAMIQUES COMPLEXES
Chapitre 2 :
La France :
les dynamiques différenciées des territoires transfrontaliers
La frontière franco-suisse du Genevois, un territoire attractif
La proximité de Génève, métropole très dynamique, est à l'origine d'une forte pression sur les prix de l'immobilier côté français
Les mobilités dans le premier bassin de travailleurs frontaliers de France
Dans la lumière blafarde d’un matin d’hiver, on distingue une myriade de phares. Immobiles, ils attendent que la circulation reprenne. Il est 7 heures. Le Grand Genève s’éveille et Bardonnex est déjà saturé. Pas étonnant quand on sait que dans le Genevois français l’usage des transports individuels motorisés représente 67 %, contre 6 % pour les transports collectifs. Ou lorsqu’on découvre que, sur ce même territoire, 15 nouvelles voitures sont mises en circulation chaque jour! Dans son schéma métropolitain de mobilité, l’ARC (qui réunit les collectivités françaises entourant Genève) relève encore que 42% des flux domicile-travail se font vers la Suisse (50% de ces flux sont internes au Genevois français).
De plus, si rien ne change, la situation promet de devenir irrespirable. En effet, en se basant sur les hypothèses de croissance démographique dans le bassin lémanique, les analystes estiment qu’à l’horizon 2030, on compterait 120 000 habitants de plus, ce qui correspond à environ 450 000 déplacements supplémentaires, sur un total de 1,5 million aujourd’hui. Si les pratiques actuelles sont conservées, cela signifie : 300 000 déplacements quotidiens en voiture supplémentaires et 79 000 voitures de plus sur le territoire. La mobilité est à n’en point douter un défi majeur à relever pour les années à venir.»
M. Prieur, «Projets ferroviaires, routiers, la région a la bougeotte», tdg.ch, 12 janvier 2017.
Les projets de transport dans le Grand Genève à l'horizon 2030
Le Léman Express va considérablement amé-liorer les transports en commun et la vie du mil-lion d’habitants du Grand Genève à partir dedécembre2019. Car, pour l’heure, faute d’uneliaison directe, c’est le tout-voiture qui l’emporte, ce qui conduit à l’asphyxie du réseau routier. Le CEVA permettra non seulement une desserte en vingt minutes entre Genève et Annemasse, mais confortera un réseau de 230 kilomètres de lignes, reliant une quarantaine de gares dans un rayonde 60 kilomètres autour de Genève.Le long du futur grand parvis de la gare,prendra place le quartier d’affaires. «Avec l’ar-rivée du Léman Express, Annemasse va changer d’échelle, et on peut penser que des entreprisesqui ont leur siège à Genève seront intéresséespar l’installation de certaines de leurs équipes àAnnemasse où les prix de location de bureauxseront moins élevés», explique EmmanuelDesmaizières, directeur général UrbanEra-Bouygues Immobilier.
Colette Sabarly, « Les innovations liées au Léman Express entre Annemasse et Genève », LeMonde, 12 décembre 2016.
De fortes dynamiques transfrontalières à l'intérieur du Grand Genève
Annemasse,nouveau carrefour du Grand Genève
CEVA (Cornavin, Eaux Vives, Annemasse) : Nouvelle liaison ferroviaire entre Genève et Annemasse, unissant les réseaux ferrés suisses et français. 1er réseau franco-suisse du Léman Express, RER transfrontalier du Grand Genève
Le Grand Genève est une métropole transfrontalière de plus d’un million d’habitants, située entre France et Suisse. Il est à la fois un territoire, un bassin de vie et une instance juridique organisée en Groupement local de coopération transfrontalière (GLCT). Les partenaires du Grand Genève travaillent ensemble dans les domaines de la transition écologique, la …
Une opération transfrontalière pour sensibiliser à la pollution lumineuse
209 communes de l'agglomération transfrontalière du Grand Genève se sont associées pour « sensibiliser aux méfaits de la pollution lumineuse et permettre au million d'habitants de revoir planètes, étoiles et Voie lactée ».
Chaque jour, près de 150 000 Français vont travailler dans le canton de Genève. Mais côté suisse, ils ne sont pas toujours les bienvenus… Un reportage d'"Avenue de l'Europe" sur la question sensible des transfrontaliers.
Le 18 avril, "Avenue de l'Europe" s'intéresse aux transfrontaliers. Dans cet extrait, direction le canton de Genève, qui fait face à une ruée française vers l'eldorado suisse. Doubler son salaire en traversant la frontière vaut bien quelques heures perdues dans les embouteillages à la douane...