ETUDIER LES DIVISIONS POLITIQUES DU MONDE : LES FRONTIERES
HGGSP
THEME 4
Dans la nuit du samedi 7 au dimanche 8 juin, de 19 heures à 2 heures du matin, le mémorial de la…
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Si tout à chacun voyage en quittant son pays et, à fortiori, dans un pays qui n’appartient pas à l’espace Schengen, il est attendu que l’on porte sur nous un document d’identité nationale expressément pensé pour le voyage international. Ce passeport assigne de facto une nationalité à un individu. De cette nationalité découlent certaines facilités ou étapes administratives ; ainsi, un ressortissant afghan ne jouit pas …
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D�couverte de la Ligne Maginot en images, v�rit� historique, tourisme militaire fran�ais, Lorraine, Moselle, Faulquemont, Discover the Maginot Line in images, historical truth, French military tourism, la Ligne Maginot Quatique se trouvant en Lorraine
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Géoconfluences, une publication à caractère scientifique pour le partage du savoir et pour la formation en géographie. Elle est proposée par la Direction générale de l'enseignement scolaire (Dgesco) et par l'École Normale Supérieure de Lyon (ENS de Lyon). France. https://geoconfluences.ens-lyon.fr
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La libre circulation est l'un des fondements de l'Union européenne (UE). Chaque jour, près de 2 millions de travailleurs frontaliers (dont 400 000 (…)
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La frontière franco-allemande : une interface active
Une frontière depassée au quotidien
Un trottoir en France, un trottoir en Allemagne. À Cocheren, la frontière n’est qu’une question de rue. Une longue ligne droite, bordée, côté allemand, de bureaux de tabac et de vendeurs de saucisses au curry, l’une des grandes spécialités charcutières outre-Rhin. Dans le village suivant, Rosbruck, encore un bureau de tabac. Pour les frontaliers, l’Allemagne est un supermarché, et pas que pour les cigarettes.
Dans ce coin de Moselle, les échanges entre les popu- lations ne se limitent pas au commerce. À Morsbach, entre Rosbruck et Forbach, le maire ne compte plus les exemples : « les pompiers de ma commune et ceux d’Emmersweiler, nos voisins allemands, se voient souvent et organisent des manœuvres ensemble. Les anciens combattants également travaillent en commun sur le devoir de mémoire. Les équipes de foot se prêtent les terrains lorsqu’il y a des travaux ». Le maire a présidé pendant deux ans l’Eurodistrict (1) Sarre-Moselle, qui regroupe les intercommunalités de Sarrebruck et de sept villes de Moselle-Est. Cette structure créée en 2010 a soutenu la création du tram-train Sarreguemines- Sarrebruck, l’aménagement des berges de la Sarre et la création d’une Route du Feu, circuit d’une dizaine de musées consacrés au passé industriel du bassin.
France Bleu Lorraine Nord, 6 avril 2016.
1. Espace de coopération transfrontalière bénéficiant d’aides européennes pour mener des politiques communes
Une coopération frontalière active
Un espace frontalier de mieux en mieux connecté entre les deux pays
Depuis 2004, l’ancien espace de friches industrielles et d’équipements portuaires est métamorphosé par le projet transfrontalier des « Deux Rives ». Entre Strasbourg (1) et Kehl
(2), de part et d’autre du Rhin (3), l’UE a subventionné une passerelle piétonne (4) et l’a agrémenté d’un jardin (5) .
Le pont de l’Europe, réservé au tramway, a été inauguré en 2017 (6).
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Régiolis Transfrontalier France–Allemagne : bientôt sur les rails
Le projet Régiolis Transfrontalier France–Allemagne (TFA), conduit par la Région Grand Est et SNCF Voyageurs, et en partenariat avec les Länder de Bade-Wurtemberg, Rhénanie-Palatinat et Sarre, progresse vers sa phase d’exploitation. Les premières rames circuleront dès la fin du premier trimestre 2026, avec un objectif de mise en service complète sur toutes les lignes transfrontalières pour le Service Annuel 2027.
Des rames déjà en circulation en Alsace
Les 30 rames commandées en 2019, d’un montant actualisé de 388 millions d’euros, sont conçues pour assurer une circulation sur les réseaux français et allemand. En attendant leur homologation complète pour le réseau allemand, les Régiolis TFA circulent déjà sur le réseau Fluo Grand Est, permettant la formation des conducteurs et le suivi technique des rames.
Des essais complémentaires sur le freinage ont été nécessaires sur le réseau allemand pour être conformes aux requis, pour obtenir l’autorisation de circulation par l’office fédéral allemand en charge de
la sécurité ferroviaire (EBA). Cette phase devrait être finalisée d’ici fin 2025.
Connexion et compatibilité avec les infrastructures
Certaines sections et points-frontières nécessitent des équipements spécifiques au sol (eurobalises) qui permettent au système de sécurité embarqué de gérer la signalisation automatiquement. L’installation de ces dispositifs est prévue entre fin 2025 et début 2026, garantissant la sécurité et la fluidité des circulations.
Les premières lignes transfrontalières concernées seront Strasbourg–Offenburg et Mulhouse Müllheim, avec pour objectif de remplacer progressivement les autorails ATER par les Régiolis TFA sur toutes les dessertes transfrontalières d’ici 2027, en coordination avec l’ensemble des autorités et partenaires allemands.
Source : Communiqué de la Région Grand-Est, 6 novembre 2025
Germany allowed its internal border checks to expire at midnight on 15 March 2026, restoring passport-free travel at the French-German frontier after six months of controls. The move immediately eases delays for cross-border commuters and freight, but companies are warned that spot police patrols inside German territory can still verify IDs. The episode highlights both the fragility of Schengen’s ‘border-free’ promise and the value of seamless mobility for Franco-German business ties.
Le passage de la frontière reste compliqué entre la France et l'Allemagne, deux mois après le renforcement des contrôles à l'initiative du gouvernement allemand. En Alsace, les frontaliers demandent la mise en place d'une vignette pour leur faciliter le trajet.