Aménager le territoire : de multiples enjeux

Les grands projets d’aménagements d’infrastructures de transport sont souvent l’objet d’importants débats entre de multiples acteurs. Si certains défendent ces aménagements, d’autres s’y opposent fermement. Chacun développe ses arguments pour défendre ses positions

L’activité consiste à revenir sur l’un de ces grands projets débattus et de comprendre les enjeux qu’il met en avant.


Questions :

1) Identifiez et présentez le projet d’aménagement ici débattu.

2) Comment ce projet est-il justifié ? A quelle problématique est-il sensé répondre ?

3) A l’aide des différents documents, complétez le tableau suivant :

POUR LE PROJETCONTRE LE PROJET
Les acteurs mobilisés
Les arguments économiques
avancés par...
Les arguments sociaux
avancés par...
Les arguments environnementaux
avancés par...

Un projet très ancien
 
Notre-Dame-des-Landes : 50 ans de conflit résumés en 3 minutes
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Vidéo. Le projet d’aéroport Notre-Dame-des-Landes en chiffres
Vidéo - Le bocage qui doit accueillir le futur aéroport est occupé par des zadistes et des agriculteurs, bien décidés à rester.
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L'aéroport de Notre Dame des Landes, un projet écologique !
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Le transfert de l'aéroport Nantes Atlantique constitue un projet essentiel pour soutenir le développement du Grand Ouest et vise à améliorer la connectivité des villes et des régions de l'Ouest de la France aux métropoles européennes et à renforcer leur attractivité et visibilité internationales.

Le nouvel équipement est dimensionné pour faire de l'Ouest une grande région, encore plus ouverte sur le monde, et compenser sa position « périphérique » à l'échelle européenne.

Le transfert de l'aéroport sur le site de Notre-Dame-des-Landes permettra à la fois de répondre à la croissance continue du trafic, de réduire considérablement les populations exposées aux nuisances sonores, et de mettre fin aux nuisances environnementales. Le transfert de l'aéroport Nantes Atlantique permettrait également la poursuite du renouvellement et du développement urbain dans l'agglomération nantaise.

Un aéroport performant est déterminant pour le maintien et l'implantation des centres de décision, pour renforcer l'internationalisation des entreprises de l'économie des territoires concernés. Il est également nécessaire pour favoriser la création d'emplois, le développement de formations qualifiantes et continues en adéquation avec les besoins des entreprises tant dans les services aéroportuaires que dans la filière aéronautique

Source : Syndicat mixte aéroportuaire du Grand Ouest

Les habitants de Loire-Atlantique ont massivement dit oui dimanche 26 juin à la construction de l'aéroport Notre-Dame-des-Landes, en votant à 55,17% pour ce projet controversé, l'exécutif promettant dans la foulée de lancer les travaux à l'automne. Les 975 000 électeurs de Loire-Atlantique étaient appelés à voter en répondant par oui ou par non à la question : "Etes-vous favorable au projet de transfert de l'aéroport Nantes-Atlantique sur la commune de Notre-Dame-des-Landes ? " "Référendum pour Notre-Dame-des-Landes : le oui l'emporte à 55,17%", Le Monde, 26 juin 2016

Un accélérateur de croissance au service de l'emploi
 
Le retour au pemier plan de l'actualité du projet d'aéroport fait notamment suite au passage de Jean-Marc Ayrault, maire de Nantes, jusqu'en 2012 et soutien du projet au poste de premier ministre. Le projet (…) se justifie, dans l'esprit de ses promoteurs, par une logique d'aménagement du territoire. Il s'agit (…) de donner à l'ouest de la France le grand aéroport international qui lui manque (…) Qu'il y ait besoin d'un nouvel aéroport sur un autre site que l'actuel, là est le débat. L'aéroport de Nantes-Atlantique dont le trafic dépasse en 2012, 3,6 millions de passagers, doit-il être abandonné (…) ? En 2013, dans un contexte de transition énergétique (…), au moment où la crise économique remet en cause la croissance des trafics aériens, ce grand équipement structurant pose question (…). Cet exemple d'aménagement conflictuel représente, par son épaisseur temporelle, les jeux d'échelles imbriquées et la nature des acteurs impliqués, une étude de cas exceptionnelle pour les géographes, qui réfléchissent aux rapports entre aménagement et développement des territoires. Jean Renard et Cécile Rialland-Juin, "Le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes : les rebonds d'un aménagement conflictuel", Géoconfluences, 2013
C'est un dossier vieux de plus de 50 ans. Lancé dans les années 1960, le projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes est finalement abandonné. Le premier ministre, Edouard Philippe, l'a annoncé, mercredi 17 janvier, depuis l'Elysée : "En relation étroite avec le président de la République, le gouvernement a pris sa décision : je constate aujourd'hui que les conditions ne sont pas réunies pour mener à bien le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Un tel projet qui structure le territoire pour un siècle ne peut se faire dans un contexte d'opposition exacerbés de la population. Les grands projets récents se sont réalisés malgré les oppositions locales portés par la population. Notre-Dame-des-Landes, aujourd'hui, c'est l'aéroport de la division. Le projet de Notre-Dame-des-Landes sera donc abandonnée (…). Avant même l'annonce officielle, plusieurs élus ont déploré l'abandon du projet. "Le gouvernement annonce l'abandon du projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes", Le Monde, 17 janvier 2018