Terminale ST2S1 G2 Activité 1

THEME 2
L’INEGALE INTEGRATION DES TERRITOIRES DANS LA MONDIALISATION
Question obligatoire : Des dynamiques territoriales contrastées au sein de la mondialisation


Consigne : A l'aide des documents que vous trouverez ci-dessous dans les différents onglets, complétez le tableau de la fiche élève

La Zone industrialo-portuaire (ZIP) de Shanghai
 
La Chine a présenté un plan logistique ambitieux qui organise le développement progressif d’un corridor de transport multimodal terre-mer reliant la Chine et l’Asie du sud-est. Ce corridor permettra aussi de relier le China Railway Express à la ceinture économique de la rivière Yangzi (avec des connexions vers le port de Shanghai), formant ainsi un réseau de transport mondial sous l’égide du projet de la Nouvelle Route de la Soie.
Chez Apple, la gestion des approvisionnements est clef parce que complexe : le sourcing est mondial (43 pays pour l’iPhone 8), la palette des éléments entrants dans la composition et l’assemblage de l’appareil est phénoménale.Depuis la fin des années 90, et le retour de Steve Jobs à la tête de l’entreprise Apple, les produits finis sont transportés par avion. Le fondateur de la firme prend ainsi de court ses concurrents qui privilégiaient la mer. Principal avantage : le gain de temps. Ainsi, les appareils Apple sont expédiés en quelques heures du fabricant aux consommateurs.
Le Hub de FEDEX à Memphis (Etats-Unis)
 

Le périple des iPhone depuis Zhengzhou jusqu'aux Apple Store

Il faut d'abord rassembler tous les composants qui constituent un iPhone auprès de 200 fournisseurs à travers le monde. Foxconn n'en produit qu'une petite partie : des châssis en métal. Apple achète donc tous ces composants et les revend à Foxconn.(…) Un poste de douane, créé ex-nihilo, traite cette marchandise. Réclamé par Foxconn, il est situé entre son usine et l'aéroport. Cet espace administratif est considéré en quelque sorte comme un sol étranger à la Chine (…)Au bout de quelques kilomètres en camions, les palettes d'iPhone arrivent à l'aéroport de Zhengzhou dont la taille a suivi le développement des ventes du téléphone. La petite taille des iPhone permet de privilégier un transport aérien de grosses quantités. Un seul 747 serait capable d'acheminer 150 000 iPhone. Les modèles destinés aux États-Unis embarquent dans les avions de FedEx, UPS et autres et filent vers Anchorage en Alaska pour une escale kérosène. Ils repartent en général pour Louisville dans le Kentucky, dans l'est du pays et vers d'autres centres névralgiques de distribution.

AAPL Florian Innocente | 29/12/2016